Masten en kiel worden wél uniform, maar de romp en appendages (‘aanhangels’) blijven dus vrij. Dit wil niet zeggen dat deze monohulls nu dus ook gaan ‘vliegen’, wel zou een vleugelprofiel de boot hoger op het water doen kunnen liggen en minder weerstand geven. Het is op dit moment echter nog niet duidelijk in hoeverre zeilers in dit type boot ook daadwerkelijk baat zouden hebben bij een vleugelprofiel.
De vergadering wilde met 53 stemmen vóór, 15 tegen en één onthouding de IMOCA klasse duidelijk als ontwikkelingsklasse blijven zien, en er juist géén eenheidsklasse van maken. Bovendien kunnen de regels van de Vendée Globe alleen direct na de wedstrijd worden gewijzigd. Praktische reden is, dat er voor de Vendée Globe 2016 nu al boten worden gebouwd met een vleugelprofiel. Meerkosten 200.000 tot 300.000 euro. (Nauticlink, www.imoca.org, www.vendeeglobe.org)
